今天，首届中国（杭州）房车展览会的重要议程“中国（杭州）房车与露营发展论坛”在杭州星宇之星宾馆如期举行。在去年的第五届杭州国际车展上，云集德国、澳大利亚、日本各式房车的房车展区绝对是国际车展的一大亮点，同时也为今年的2005首届中国（杭州）房车展览会与第六届杭州国际车展同期举办作了良好的铺垫。

    然而房车这个听起来时尚说起来休闲的名词，对大多数中国消费者而言还是个有一定距离的概念，那么，中国的房车产业究竟处于一个什么样的发展阶段呢？搜配网记者（以下简称“记”）在论坛间隙现场采访了展会承办单位浙江中汽会展有限公司方曦总经理（以下简称“方”）。

   记：今年的房车展虽然在形式上是第二届，但去年的房产展只是在车展中设立了展区，从严格的意义上讲，今年的房车展应该还是首届。您对这个“首届”是基于什么样的目的和期待呢？

    方：对，去年我们只是在车展上开辟了仅两个展位的房车展区，今年是房车独立设展的第一届。出于对条件成熟程度的考虑，去年的房车展旨在意识的引导，并为今年独立举办房车展作铺垫，我们费了很多心思作了相当的筹备工作，主要目的是在于做好一个房车理念的推广，以促成房车产业的成型。

    记：可以理解为目前中国的房车产业还处在理念推广阶段吗？

    方：可以这么理解。对于中国市场来说，房车还只是停留在一个概念上，但是随着汽车产业和休闲产业的不断发展进步，“房车”应该要成为一个独立的产业。中国是一个发展迅速的汽车大国，2006年休博会又在杭州举行，应该说房车产业化的时机已经成熟了，只是还没有成型，我们作为汽车及相关产业的推广群体，做好房车产业的前期推广工作是我们的一种责任。

    记：那么您认为中国的房车要真正实现产业化还需要多少时间呢？

    方：从中国的汽车产业和旅游休闲产业的发展速度来看，中国房车的产业已经环境非常好，现在我们通过举办一系列的房车展会及相关活动，打造一个良好的推广平台，创造各方面的条件，以加快市场对房车的接受程度。目前这个进展相当顺利，我想这个过程不会太久，过不了几年，“中国房车”就能够走上产业化道路。

    记：说到产业化，不免想到自主品牌，您认为房车会选择什么样的发展路线呢？

    方：自主品牌当然是要追求的目标，在现阶段，中国的房车还是会以进口和仿制为主。现在国外有很多先进的房车产业相关技术，可以帮助我们提升发展速度。

    记：任何一种产业都要与国情想契合，而且现在节能、环保等课题都非常热，您认为在中国发展房车产业有哪些节点需要进一步磨合的呢？

    方：首先要说明的一点是，在国外，房车的发展也并非十分发达，因为房车的价格不在大众家庭的承受范围之内，一台房车的价格一般在15－20万欧元，所以，房车目前的经营模式还是以租赁为主。（记：包括中国在起步阶段也会从培育租赁模式开始对吗？）是的，房车的日租赁价格一般在800－1200元，从平衡交通费和住宿费的角度看，加上其附加值，应该还是划算的。

   目前，房车基本上都是由普通的汽车改装而成的，一般不会产生环保节能类的问题，这方面的技术处理会在原车上得到事先的解决。

   房车发展最关键的问题在于露营地上，这是房车产业化的瓶颈所在。汽车露营是一个必然的发展趋势，其前提是要有营地可供旅行者使用，没有营地就不可能实现露营。现在的中国需要大量露营地的建设，关于露营地的建设标准也有待进一步的完善和落实。建设一批标化露营地是我们的当务之急。