各位来宾，各界朋友大家好!

    这次研讨会选择了汽车市场体系建设这个主题，我感到非常好，抓住了当前业内外十分关注的广个共性话题，也是汽车产业、
汽车企业必须做好的一个长期战略课题。过去计划经济时期的汽车市场，只要少数人去分配订货就行了，汽车企业只按计划生产
交货，市场这一块不用太操心，这是历史。现在大不相同了，反尔倒过来了，汽车企业最关心市场、最关心用户需求、最关心社会反映和评价，而且是作为企业生存发展的长期战略来对待，不仅是国内市场，还要开拓国际市场。

    在这次研讨会上，政府部门官员、业内外资深专家和企业精英作了很好的演讲，面对面地互动交流、探讨很有针对性，起到
了相互启发、借鉴的作用，大家会有不同的体会和收获，我的感受是不虚此行。借此机会，我想同大家一起交流探讨三个方面:

    一是理性对待汽车产业发展战略。党的十六届五中全会刚刚结束，研究审议了中共中央对"十一五"规划的建议，提出了纲领性的指导思想、奋斗目标和实施举措，有很多新思维，我们一定要认真学习、深刻理解和贯彻落实。对汽车产业来说，同其他产业一样，在国际社会环境和国内社会环境的大背景下，正处于一个难得的战咯发展关键时期，必须理性对待汽车产业发展战略，体现在汽车产能这个 "盘子"，要符合国家提出"转交发展观念、创新发展模式和提高发展质量"的这个指导思想，汽车产

    能的规模应以国内外市场需求为依据，并且考虑到社会资涛配置的承受能力，也要考虑到汽车产业的发展也会给经济社会带来能源、环保、交通拥锗和社会环境等方面的厂些负面影响，只要规划、实施得当，这些承受能力和负面影响是完全可以适应或者量避免的。所以，我认为汽车产能的持续，键康发展很重要，自主创新，拥有自主品牌和自主知识产权，开拓国际市场参与国际
竞争，应当成为汽车产业发展战略的核心。

    二是自主创新实践科学发展观。当今世界进入了科技创新时代，汽车电子信息技术高速发展，是新一轮的技术辈新和技术革
命。中共中央和国务院领导同志强调:"要坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，推进自主创新，是科技发展的战咯基点"。
今后五年，可以说是 "黄金发展期"，对汽车产业来说，机遇多多，把握得当，克服困难，就会得到快速、持续发展;也要看到
今后五年必须应对国内外各种接挑战的"矛盾凸现期"，汽车产业面临着诸多挑战，如果把握不当，丧失时机，就会在严峻的市
场竞争申失利。面对机遏和挑战，应当冷静思考、理性认识，更应当研究举措、积极应对，比如，要高度重视国内外市场需求的
差异化竞争，要推进汽车产业组织结构和汽车产品需求结构的调整，要强化汽车市场营销的规范发展、用创新思维构建汽车产业
全方位的一整套现代化科学管理体系和经济运行机制，探索实践走出具有申国特色汽车工业的一条路子来。

    三是面对机遇和挑战的差异化竞争。汽车产品呈现多元化、个性化和国际化的新格局。当前要特别关注的是:汽车产能、汽
车车型品种的雷同化日益显现，且有加快加大雷同化的迹象，这将会是今后汽车产业发展的一个障碍。理性的差异化创新发展和
差异化市场竞争，要运用智慧、勇气和策咯，主要体现在科技创新(发动机的节能和排放，汽车电子产品的应用，汽车用燃料柴
油化和采用新能源一清洁汽车大人才创新(资源、培养、选拨、激励)、体制创新(构建一整套具有申国特色的新的臂理体系的
运行机制儿差异化竞争的着力点是:产品特色、市场开拓和服务用户到位。差异化竞争的主要区别是:企业自身的核心竞争力，
人才资源的凝聚，社会资源互补合作的有效利用，汽车消费不同需求的适应和满足。所以说，差异化创新发展和差异化市场竞争，应当是积极应对机遇和挑战的重要举措。

    我就讲这些，谢谢!