近年来随着我国家用汽车拥有量的不断增加，汽车后市场服务与营销越来越为业界所关注。所谓汽车后市场包括，汽车用品、汽车配件、汽车用品等等，有关汽车出售后的所有产品及服务用途方面。正是因为它极具市场潜力，因此，不仅成为国内汽车后市场服务商们挣抢的大蛋糕，也成为外国企业抢滩的大市场。本次，在北京农展馆举行的“2005中国汽车后市场服务与营销模式高层论坛”，就如何提高我国汽车后市场的销售模式，如何提高汽车后市场连锁店的运营实力、如何应对国外汽车后市场企业的进入等，特邀请了政府、企业、市场等各界人士，对我国进入后市场时期所急待解决的这些问题进行了广泛的讨论。其中，搜配网CEO王康存作为汽车行业BtoB网站的代表，应邀参加了讨论。 

    大会首先由中国贸促会汽车行业分会副会长兼秘书长王侠发言，他说：2005年年底，我国私家车的拥有量将达到3000万量，在每一千人当中有23个拥有汽车。这可以说是为后汽车市场提供了一个非常良好的基础。此外，2000年我国人均GDP就已经突破1000美圆，按照欧美等先进国家的发展经验来看，人均GDP突破1000美圆，就意味着整个社会的消费方式将发生转变--向消费型社会转变。在这个转变中，主要就是服务业的提升。因此，这为我们后汽车市场提供了一个发展的良好平台，因为汽车后市场基本全部属于服务行业。因此，这将为我们提供较大的发展空间。也只有在这个大的空间内，我们后汽车市场才能，也必将会有大的市场。 

    中国连锁协会中国连锁经营协会秘书长裴亮对王侠先生的发言表示赞同：关于服务市场我很同意王秘书长的看法。按发达国家国家一、二、三产业的比例为1：2：7，从这里，我们可以知道，在今后国家的发展中，第一不是农业作为我们的经济增长两点，第二不是工业成为我们的经济增长亮点，是什么，是以服务业为主导的第三产业；由此我们可以得出汽车后市场的市场潜力有多大。按照国家的经济发展水平，我们到2020年社会经济总量就会达到世界第一。在一个即将发展成为世界第一的经济总量的大国里，我们可以设想这个服务市场有多么大。那么，目前的一个大问题，就是我们怎么样去挖掘这个大市场，怎么样去培育这个大市场。 

    前来与会的北京驰耐普汽车技术开发有限公司杨海洋副总经理表示：对于大家所关心的如何培育市场，开拓市场问题，我们这些已经在操作的汽车后市场企业已经摸索到了一些门路。大家都清楚，不管是什么产业，只要他有利可图，总会在前期涌入很多的投资者，往往出现泥沙同下的局面。我们现在的汽车后市场就普遍存在着这样的问题，买几个配件、找个小店面就成了一个小店。这样不能说对我们汽车后市场没有冲击，而且还可以说是对我们构成了一些冲击。但是，我们搞的是品牌的连锁，统一的管理、统一的服务、统一的店面，只要我们坚持下去，肯定会开拓更大的市场。而且不但如此，现在我们所投入的二十几家，都已经获得了不错的收益。相信，这条路坚持走下去，一定会把汽车后市场这块蛋糕做大做强。 

    搜配王CEO王康存，作为网络代表最后发言。他说：搜配网作为汽车行业的专业性网站，从成立之初到现在就非常关注汽车后市场发展这块。因为在我们的发展战略中，不仅仅只是在网上运做，而且要发展到网下，也就是网络实体店面，这是我们整个战略的重要组成部分。而我们所做的这些东西，也是汽车后市场的重要组成部分。正是因为我们看到了后汽车市场的巨大潜力，所以它才成为我们整个战略的重点。我们可以设想一下，今后如我们成立了3000家实体店面，那会创造多么巨大的价值！  对于搜配CEO王康存提出的“网上走向网下”的战略设想，引起了与会各界的强烈凡响。纷纷与CEO王康存就这种战略构思的具体问题进行了提问。王康存就与此有关的各类问题进行了解答。并表示，欢迎大家来杭州到搜配网参观，给我们多提宝贵意见。  

    除此之外，与会者就后汽车市场存在的管理混乱等问题进行了讨论。据贸促会汽车行业秘书长王侠透露，目前国家正在就后汽车市场及其中的加盟店法规的制定，并已经拟订好相关法规，不久就要向社会公布。王秘书长透露的这个消息，引起了与会企业的很大反响，使相关企业更加坚信了走汽车后市场这条路。