|
泰国是东南亚地区摩托车主要生产基地，外资企业在泰国设立了许多家加工装配工厂，因为摩托车在泰国和东南亚国家是很受消费者喜欢的交通工具，一般消费者都支付得起。根据世界贸易组织的规定，泰国已经取消了摩托车生产当地含量的规定，以便提升国内摩托车产业的档次、质量，增加产业竞争力。
泰国的摩托车市场日本产品占主导地位,品牌有本田(Honda)、铃木(Suzuki)、川崎(Kawasaki)、雅马哈(Yamaha)，另外一个品牌是意大利的豪华摩托车Cagiva。
一、生产
1994年至1999年摩托车生产情况见表一：
表一（单位：台）
公司 1994 1995 1996 1997 1998 1999
本田 684,600 901,200 806,300 648,000 436,760 513,874
铃木 321,160 393,120 267,378 170,640 69,000 108,925
川崎 90,900 112,732 89,216 61,145 35,850 23,660
雅马哈 317,230 390,020 274,900 171,000 47,008 69,315
其他 7,759 11,879 10,652
总计 1,403,690 1,800,650 1,420,650 1,070,823 600,601 726426
资料来源：泰国汽车工业协会“2000-2002年行业指南”从上表看出，金融危机前，泰国每年的摩托车产量可达100万台以上，受1997年危机的影响，1998年市场萎缩，产量下降，仅生产了600,601台；1999年市场开始复苏，生产了726,426台，比1998年增长20.9%。目前生产能力仍然利用不足。
二、销售
1994-1999摩托车泰国国内销售情况见表二：
表二（单位：台）
本田 雅马哈 铃木 川崎 Cagiva 总计
1994 532,470 337,025 321,973 85,162 - 1,276,630
1995 636,737 373,323 352,949 101,961 - 1,464,970
1996 636,789 277,059 235,227 87,084 - 1,236,159
1997 529,943 200,498 124,663 52,991 2,569 910,664
1998 359,690 79,827 58,753 28,430 145 526,845
1999 426,356 84,648 71,734 21,178 94 604,010
总计 3,121,985 1,352,380 1,165,299 376,806 2,808 6,019,278
资料来源：泰国汽车工业协会“2000-2002年行业指南” 1997年,不包括进口在内,摩托车销售总量达911,195台,比1996年的1,236,159下降了26%。
1995年是销售高峰,达到创纪录的146万台。
受金融危机影响，1998年销售不景气，销量下降43%，仅达到526，845台。
1999年，销售略有恢复，销量为604，010台，增长15%。本田摩托本年度表现不俗，成为市场上的“巨无霸”。
根据上述销售情况，各个品牌1998-1999年所占市场份额总结如下：
表三：
品牌 1998销量 所占市场份额% 1999销量 所占市场份额% （台） （台）
本田 357,571 69 423,310 71
雅马哈 76,878 15 84,216 14
铃木 57,900 11 69,815 12
川崎 28,135 5 21,121 4
Cagiva 164 0 79 0
资料来源：泰国汽车工业协会“2000-2002年行业指南”从上表可以看出，本田在泰国市场占有绝对优势，处于遥遥领先地位；铃木和雅马哈可以占有一席之地；而意大利的豪华型摩托车已经失去了泰国市场的份额，难以维系下去。
三、出口
泰国1995-1999年摩托车及其部件、附件的出口情况如表四：
表四 百万美元
年份 1995 1996 1997 1998出口额 40 39 82 159
资料来源：泰国商会“1999、2000商业指南”泰国的摩托车主要出口市场是东盟国家，东盟国家中主要是印尼。泰国与东盟国家地理位置相近，运输成本较低，占有一定的优势。
根据泰国盘谷银行的分析，泰国的摩托车在世界市场上已具备竞争能力，中国是泰国摩托车市场的主要竞争对手。原因是中国国内市场广大，容易形成规模经营；加上劳动力成本低廉的优势，估计未来泰国有可能失去一部分市场给中国。
目前在世界摩托车出口值排名中，日本、意大利和中国分别排在第一、第二和第三位，泰国排在第9位。
四、进口
泰国摩托车进口值非常低，1999年仅为17万美元，主要为泰国国内不生产的大型摩托车，属奢侈商品种类，市场范围窄，需求很少。
|
