在广州生产Jazz小排量汽车供出口的本田汽车（中国）有限公司已将该车的本地采购比例从60%提升至90%。

    这家本田在华子公司的总裁Masaya Nagai说，提升该车的本地化率能帮助该公司有效削减生产成本，从而抵消人民币升值和劳动力及原料成本上涨带来的压力。

    上周，Nagai在本田中国为庆祝对欧洲汽车出口突破10万辆在广州举行的仪式上如是表示。

    至今，本田中国只向欧洲出口Jazz。该车已进入21个欧洲国家销售，包括德国、法国、比利时和俄罗斯。

    Nagai说，大约3个月前他的公司开始生产新一代Jazz时，就将本地化率提升了30%。

    Nagai说：“目前我们为国产新Jazz采购的零部件几乎都由广州本田生产的飞度的现有供应商所提供。”

    广州本田汽车公司是本田汽车公司与广州汽车工业集团在华组建的合资企业。该公司正在生产在中国销售的多款本田车型，包括飞度超小型车。

    飞度和Jazz都属于本田的同类别车型。

    Nagai说，过去中国本田的许多零部件都从日本进口。.

    他说，这是因为广州本田所产飞度的部分零部件是根据中国市场的质量和安全标准设计的，不如欧洲市场的标准那样严格。

    现在，广州本田已根据欧洲标准重新设计了国产新飞度的部分零部件，这样在华生产的飞度和Jazz就能共用更多的零部件了。

    Nagai说，今年早些时候，本田中国开始在中国采购Jazz部分车身部件所用的轮毂、头灯和钢板。之前这些零部件都是从日本进口的。

    中国本田另一位要求隐去姓名的管理人员说，仍需从日本进口的零部件包括发动机和变速器的主要零配件。

    Nagai说，本田中国去年向欧洲约出口了43000辆Jazz，今年的目标是45000辆。该车搭载1.2升或1.4升汽油发动机。

    他补充说，他的公司目前可年产5万辆汽车，但通过生产提速可扩大至6万辆，在扩大或新增生产线后可进一步增至10万辆。

    Nagai说，本田正在考虑扩大在华工厂产能，并在其生产线上增添新的车型。

    但他表示，考虑到目前全球汽车销售衰退、人民币升值以及中国的劳动力和原料成本上涨，本田将会“非常谨慎地”进行扩能。

    Nagai说：“目前中国产和日本产Jazz的生产成本基本持平。”

    他还说，他的公司已从年初开始停产出口英国的左侧驾驶版Jazz，他补充说，本田在英国的工厂将从明年开始自行生产Jazz。

    他补充道：“（英国工厂生产）所用的零部件可能将从中国和日本进口。”