北京—两家非汽车制造商有意联合开发电动车动力总成系统，它们是法国轮胎制造商米其林公司和中国电池制造商及电池材料供应商中信国安盟固利公司。

    盟固利总经理其鲁说，双方已于今年早些时候签署了一份关于合作研发电动汽车动力系统的协议。包括用于插入式混合动力电动车和纯电动车的动力系统。

    其鲁说，该动力系统将使用米其林的驱动轮技术并搭载盟固利的锂电池，电子控制系统则将由双方共同开发。

    驱动轮是米其林的一项用于蓄电池电动车和燃料电池电动车的专利设计。它将马达和悬挂装置都装在车轮里。电池和马达之间由电线相联。

    其鲁说：“整个驱动系统今年年底前就能供货。”

    但他预测说该驱动系统的未来市场主要是在海外。

    其鲁还是北京大学的教授，同时也是北京大学新能源材料技术实验室的负责人。

    位于北京的盟固利的主要投资方为中国中信集团公司所属的中信国安集团公司。

    盟固利称，在8月北京举办奥运会期间，在奥运村行驶的50部纯电动公交车的锂离子电池由盟固利独家提供。

    米其林和盟固利已经在力帆520的基础上开发了一辆配备该动力系统的纯电动车。力帆520由重庆力帆汽车集团生产。

    其鲁说，搭载该动力系统，力帆520电动车的最高车速为140公里/小时。根据电池容量的不同，一次充电续驶里程达100～350公里，一次充电需要4小时。电池可反复充电约1000次。

    他说使用在力帆520电动车上的电池已通过科技部的相关测试，包括针刺、挤压、短路和过充电等。

    但装载该动力系统的力帆电动车尚未通过相关测试。

    盟固利位于北京的工厂产能为每年2000安时锂离子电池以及2500吨锂离子电池阴极材料。

    其鲁说，由国家贷款资助的新工厂正在建设中并将于明年达到满产运营。这家新工厂的年产能将为1亿安时，其鲁说，这意味着每天的电池产能可供50辆电动轿车，即每年可供1800辆电动轿车。