2008年最火热的关键词莫过于：金融危机、原材料上涨、国际油价上涨、燃油税、减产、裁员、企业重组等等这些令人既敏感但又更反感的话题。这些因素无一例外，对汽车及汽车零部件行业都只是产生负面效应的影响。在诚惶诚恐中汽车及零部件行业迎来了2009年，在新的一年里，汽车及零部件行业的发展将又会是怎样呢？汽车及零部件行业究竟能否摆脱08年的种种束缚，大展拳脚的闯出另一片天，迎来汽车及零部件行业的又一个春天呢？

    近日，受中东局势持续紧张以及欧佩克准备大规模减产等因素影响，国际油价于1月2日继续攀升，纽约、伦敦两地原油期货价格涨至每桶46美元之上。有专家表示：“国际油价从去年7月高点147美元已下滑近70%，“46美元相对而言仍是较低的价格，是加快石油储备的好时机”。

    对于汽车零部件企业的技术需求和技术难题，有媒体报道将会针对性地在省内高等院校、科研院所，为企业寻找对口的技术专家为500多家汽车零部件企业服务，并以创新基金为纽带，促进专家与企业对接。还制定了五项举措：基金牵引，促进企业与风投资本的融合；专家帮扶，聘请相关专家作为科技特派员，解决企业技术难题；创投跟进，建立多元投资体系，通过投资驱动，带动科技型中小企业的跨越式增长；政策辅导，引导地方政府出台支持科技金融结合的政策，启动省级科技计划对企业研究与发展投入直接补贴的试点；公共服务，积极为创业企业搭建服务平台，引导专业机构为企业服务。这一消息无疑给汽车及零部件企业的发展带来了很大利好。

    以国际零部件巨头为代表的零部件业将销售重心转向汽车售后市场。据统计“去年中汽协统计汽车工业产值有6000亿元，其中不包括汽车零部件，汽车售后市场大约有7000亿元。”

    毫无疑问，在当今的汽车市场，汽车零部件企业扮演了汽车行业中重要的角色，掌握最重要的产品获得巨大的利润及过硬的品牌。这些也给汽车零部件企业在业务拓展市场提供了非常大的动力，也将会推动汽车零部件行业的快速发展。