在天津一汽加快推出新产品的同时，新动力总成和新工厂项目也在紧锣密鼓地加快推进中。记者上周获悉，天津一汽第三工厂有望在明年竣工投产，另外在两年内还将推出自主研发的国内首款1.3T发动机。

    “目前，华利工厂(第三工厂)改扩建项目进展顺利，预计2010年底竣工，届时天津一汽也将逐步落实‘2012年前推出9款新车’的计划。”天津一汽汽车销售有限公司总经理助理党仁接受采访时表示，该工厂最终产能为15万辆，按照整个集团的规划，天津一汽将在2012年产销达到40万辆。据透露，新工厂在2011年全面投产后，届时夏利后续车型和规划中的A级车都会在此生产。规划中的A级车车身长度为4.5米到4.7米，两年内上市。

    另据了解，为了给后续新车提供零部件保障，天津一汽确立了新发动机战略。党仁介绍说，在已有的1.3L全新发动机基础上，后续推出1.5L发动机，紧接着将向涡轮增压领域发展，推出1.3T发动机。“这应该是国内现有最小级别的T版发动机。”党仁表示，该发动机是由天津一汽自主研发并具备自主产权，同时动力性能上也不亚于国际上的1.4T发动机。虽然他并没有披露更多的发动机技术参数，但表示这款发动机将在两年内搭载在A级车身上。

    此外，为了给发动机提供产能保证，目前年产40万台发动机的工厂即将建成投产。

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    天津一汽年销量目标增加3万辆

    “今年销售比较好，不少企业都会完成增长目标。天津一汽年初也在低成本运作，完成超预期增长也是没有问题的，年初制定17万辆的目标，已经提高到20万辆。”党仁近日接受采访时表示。

    受小排量购置税和汽车下乡等政策影响，今年1月至5月份，天津一汽实现销量为9万余辆，同比增长6.4%，仅5月份单月销量就达1.75万辆，同比增长30%。“6月份出货数会比5月份高，销售估计会在1.55万辆以上，所以从目前看，上半年完成11万辆不成问题。”党仁认为，在增加3万辆全年目标提升至20万辆后，包括将上市的新老夏利完成目标为12.5万辆，威志6万辆。